TOYOTA RAV4 RENOWACJA
Konserwacja toyota rav 4
Toyota rav4- kompleksowa renowacja
Założenia projektowe:
– renowacja podwozia
– zmiana wizerunku- lakierowanie chropowatymi powłokami
Kompleksowa odbudowa SUV-a
Z biegiem lat i postępem technicznym, który opanował także branżę motoryzacyjną, wielu z nas przekonuje się o niewątpliwej wartości samochodów z lat 90-tych. Design, na który patrzymy z nostalgią, a zarazem prostota budowy i wyposażenia, sprawiają, iż tzw. youngtimer’y zyskują coraz większą rzeszę zwolenników. W konsekwencji zapanowała moda na jeżdżenie pojazdami sprzed lat.
Tak trafiła do nas Toyota RAV4, egzemplarz od nowości w jednych rękach . Właściciel znał doskonale swoją RAV-kę i chciał, aby służyła mu przez kolejne lata. Tym bardziej, iż jest to niezwykła wersja 3-drzwiowa FunCruiser z miękkim, demontowanym dachem. Samochód był w ciągłej eksploatacji i dobrej kondycji mechanicznej, wymagał jednak kompleksowej naprawy blacharskiej.
Po uzgodnieniu zakresu, przystąpiliśmy do całkowitego „rozebrania” samochodu. Zdementowaliśmy układ napędowy, wydechowy, zawieszenie, jak również wszystkie elementy wnętrza i karoserii.
Naprawa podłogi pojazdu
Podwozie niestety nie było regularnie konserwowane, co doprowadziło do zaawansowanej korozji. W pierwszym etapie całą podłogę skrupulatnie wyczyściliśmy z rdzy. Dopiero po całkowitym zdemontowaniu pojazdu i wypiaskowaniu, widać dokładnie jakie i ile prac blacharskich trzeba przeprowadzić. Wszystkie ubytki sukcesywnie naprawialiśmy, aż podwozie było gotowe do aplikacji nowych powłok lakierniczych. Na naprawione powierzchnie aplikujemy co najmniej dwie warstwy podkładu epoksydowego. Po upłynięciu czasów technologicznych, nowe podwozie było gotowe do aplikowania docelowych preparatów zabezpieczających.
Naprawa blacharska karoserii
Niestety karoseria również nosiła ślady korozji. Najbardziej zaatakowane były nadkola tylne i progi, co jest dość typowe. Ich renowacja wymagała ręcznego dorobienia poszczególnych elementów. Usunęliśmy wszystkie „zakażone” fragmenty blach, w efekcie czego zostały zastąpione nowymi . Miejsca, które nadawały się do czyszczenia oczyściliśmy mechanicznie, a następnie zaaplikowaliśmy neutralizatory rdzy. Neutralizator rdzy pełni podwójną funkcję – hamuje dalszy rozwój korozji i stanowi doskonały podkład Po całkowitym wyschnięciu preparatów, przystąpiliśmy do aplikacji podkładu epoksydowego, którego najważniejszą cechą jest podwyższona ochrona antykorozyjna.
Zabezpieczenie profili wewnętrznych
Choć wspomniane na zakończenie, warto zauważyć, iż zabezpieczenie profili wewnętrznych jest najważniejszym etapem konserwacji pojazdu. W profilach zamkniętych często występuje wilgoć, która w połączeniu z rozpuszczonymi substancjami chemicznymi może stopniowo niszczyć powłoki ochronne i prowadzić do korozji. Profile zamknięte w samochodzie to struktury znajdujące się wewnątrz karoserii samochodu. Do aplikacji preparatów służą specjalnie wyprofilowane dysze i pistolety. Działają one pod wysokim ciśnieniem, dzięki temu wywarzają mgiełkę, która osadza się we wszystkich zakamarkach.
Lakierowanie karoserii
Właściciele RAV-ki zdecydowali się na lakierowanie, które współgra z nieco terenowym charakterem tego klasycznego SUV-a. Wybrali powłoki 2K, znane pod nazwami Raptor, czy Cobra. Tworzą one chropowatą strukturę, która jest również bardziej odporna na zarysowania i otarcia niż klasyczny lakier samochodowy. Bazowym kolorem pozostał czerwony, natomiast elementy plastikowe- zderzaki, grill, listwy boczne oraz nakładkę na klapę, polakierowaliśmy w odcieniu szarym. Stworzyło to interesujący efekt, poprawiając aspekt wizualny pojazdu. Fabryczne felgi oraz emblematy polakierowaliśmy na kolor czarny, dzięki czemu ożywiają wygląd auta.
Na zakończenie, przed finalnym montażem auta dokonaliśmy także renowacji układu hamulcowego. Zaciski i bębny polakierowaliśmy na kolor czerwony, co jeszcze bardziej podkreśla fakt, że Toyota jest dla Właścicieli oczkiem w głowie i dostarczającym mnóstwo radości „Toy car’em”. Właśnie o to chodzi – renowacje przeprowadza się nie tylko z myślą o technice, ale przede wszystkim dla przyjemności. Takie auta mają sprawiać radość, budzić emocje i dawać satysfakcję z każdej przejażdżki. Każdy detal, każdy kolor i każda poprawka mają na celu stworzenie niepowtarzalnego doświadczenia, które łączy pasję, miłość do motoryzacji i radość z jazdy. To właśnie dzięki takim zabiegom, klasyczne samochody stają się nie tylko maszynami, ale prawdziwymi dziełami sztuki, które cieszą oko i duszę ich właścicieli.