Najczęściej
zadawane
pytania

Nasz warsztat znajduje się w Zagnańsku (woj. świętokrzyskie), pod adresem ul. Kielecka 3, hala nr 14, 26-050 Zagnańsk. Obsługujemy Klientów z całej Polski — regularnie realizujemy projekty dla osób przyjeżdżających z Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Gdańska i wielu innych miast.

Współpracę rozpoczynamy od rozmowy i wypełnienia formularza kontaktowego na naszej stronie. Po zapoznaniu się z Twoimi oczekiwaniami, umawiamy się na oględziny pojazdu lub analizę na podstawie zdjęć i opisu. Przygotowujemy wstępną wycenę i zakres prac. Po akceptacji ustalamy termin rozpoczęcia. W trakcie realizacji wysyłamy zdjęcia i filmy z postępów prac.

Serwis, konserwacja podwozia: 1–2 tygodnie. Modyfikacja 4×4 (lift zawieszenia, zderzaki, wyposażenie off-road): 2–4 tygodnie. Pełna renowacja lub kompleksowa przebudowa: 1–3 miesiące. Dokładny czas ustalamy indywidualnie po zapoznaniu się z zakresem projektu.

Tak. Podczas realizacji projektu regularnie wysyłamy zdjęcia i materiały wideo dokumentujące postępy prac. Masz pełną kontrolę nad przebiegiem projektu, niezależnie od tego, z jakiego zakątka Polski do nas przyjechałeś.

Tak. Na wszystkie wykonane przez nas prace udzielamy gwarancji. Zakres i okres gwarancji zależy od rodzaju wykonanej usługi i jest każdorazowo ustalany indywidualnie.

Specjalizujemy się we wszystkich markach 4×4: Jeep, Toyota, Nissan, Land Rover, Mitsubishi, Mercedes G-Klasa, Suzuki Jimny, Ford Ranger, Dodge Ram i wielu innych. Jeśli Twoje auto nie jest na liście — skontaktuj się z nami.

Każdy nasz projekt jest indywidualny. Nie montujemy gotowych zestawów. Produkujemy własne zderzaki stalowe, progi off-road i bagażniki wyprawowe — nie kopiujemy i nie używamy gotowych, masowych części. Każdy element jest spawany, piaskowany i lakierowany w naszym warsztacie.

Tak. Projektujemy modyfikacje tak, aby pojazd sprawdzał się zarówno w terenie, jak i na co dzień. Dbamy o komfort jazdy po asfalcie, prawidłową geometrię zawieszenia i bezpieczeństwo.

To zależy od marki, modelu i przeznaczenia. Dla rekreacyjnej turystyki 4×4 polecamy lift 2–3 cale. Dla poważniejszych modyfikacji terenowych — 4–5 cali. Skontaktuj się z nami, a doradzimy najlepsze rozwiązanie.

Tak. Montujemy wyciągarki (Dragon Winch, Warn) z płytami montażowymi oraz snorkele (Safari, AirFlow) z pełną modyfikacją układu dolotowego. Zapewniamy pełną szczelność i niezawodność.

Pełna renowacja to kompleksowy proces: separacja nadwozia od ramy, piaskowanie i renowacja ramy, naprawa blacharki, konserwacja podwozia, wymiana podzespołów mechanicznych, odnowienie zawieszenia i lakierowanie ochronne.

W wielu przypadkach — zdecydowanie tak. Klasyczne terenówki zyskują na wartości. Kluczowe jest, aby bazowy pojazd miał sprawne mosty napędowe i silnik — wtedy inwestycja ma pełne uzasadnienie.

Tak. Możesz rozpocząć od konserwacji podwozia lub naprawy ramy, a kolejne etapy realizować w przyszłości. Wielu Klientów realizuje projekty etapowo.

Line-X to profesjonalna poliuretanowa powłoka natryskowa — bezsprzecznie najtrwalsza na rynku. Raptor to tańsza powłoka w systemie aerozolowym. Dla pojazdów off-road i elementów stalowych rekomendujemy Line-X.

Praktycznie wszystko: dolne partie karoserii, nadkola, progi, zderzaki, grill, maskę, skrzynię ładunkową pickup’a, osprzęt off-road, a nawet całe nadwozie pojazdu.

Poprawnie zaaplikowana powłoka Line-X jest praktycznie bezterminowa. Nie łuszczy się, nie pęka i nie odpada — nawet w ekstremalnych warunkach terenowych.

Tak. Przeprowadzamy pełną rekonstrukcję ram: separacja nadwozia, piaskowanie, wycinanie skorodowanych odcinków, wspawywanie nowych elementów, wzmacnianie, zabezpieczenie antykorozyjne i powłoka ochronna.

Wieloetapowy proces: mycie, odtłuszczenie, chemiczne oczyszczenie, aplikacja środka konserwującego i zabezpieczenie profili zamkniętych. Stosujemy system antykorozyjny klasy C5.

Zalecamy co 2–3 lata w normalnych warunkach lub co rok dla aut intensywnie eksploatowanych w terenie i warunkach solnych.

Nie. Nasz serwis jest dedykowany wszystkim pojazdom 4×4 — zarówno zmodyfikowanym, jak i seryjnym. Realizujemy przeglądy, naprawy, diagnostykę i wiele innych.

Mamy szczególne doświadczenie z marką Jeep — Grand Cherokee WJ, WK, WK2, Wrangler JK/JL/TJ, Gladiator. Obsługujemy jednak wszystkie marki 4×4.

Tak, oczywiście. Realizujemy zarówno duże projekty wielomiesięczne, jak i jednorazowe usługi serwisowe — wymianę oleju, diagnostykę, wymianę klocków hamulcowych. Zapraszamy.

Tak. Projektujemy i realizujemy zabudowy camper na bazie pojazdów terenowych — z instalacją elektryczną 12V/230V, instalacją wodną, izolacją termiczną, ogrzewaniem postojowym i panelami solarnymi.

Najlepsze bazy to pojazdy z ramową konstrukcją i dużą przestrzenią ładunkową: Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Toyota Land Cruiser 70-Series, Jeep Gladiator. Doradzimy najlepszą bazę pod Twoje potrzeby.